近幾天，廣東低空經(jīng)濟領(lǐng)域又有兩件大事發(fā)生：在產(chǎn)品端，廣州低空經(jīng)濟領(lǐng)域的代表性企業(yè)小鵬匯天首秀了全球唯一的新“物種”；在應用端，首屆粵港澳大灣區低空經(jīng)濟研討會(huì )（廣州）對低空經(jīng)濟的應用場(chǎng)景進(jìn)行了科學(xué)暢想。
硬核產(chǎn)品首秀，或讓我們提前窺見(jiàn)了未來(lái)飛行器的發(fā)展方向；應用場(chǎng)景暢想，則為產(chǎn)品研發(fā)指明了發(fā)展方向。兩相結合，廣東低空經(jīng)濟發(fā)展，有望迎來(lái)再次提速發(fā)展。
全球唯一能裝下“飛機”的汽車(chē)亮相
飛行器在草坪上垂直起飛，飛行一周后平穩降落……9月3日，小鵬匯天舉辦“陸地航母”飛行汽車(chē)超前品鑒會(huì )，其最新研發(fā)的分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”實(shí)車(chē)首次在廣州亮相，并進(jìn)行了公開(kāi)試飛。
記者在超前品鑒會(huì )現場(chǎng)看到，“陸地航母”整體采用極簡(jiǎn)、凌厲的賽博機甲設計語(yǔ)言，科幻感滿(mǎn)滿(mǎn)。整車(chē)長(cháng)約5.5米，寬約2米，高約2米，可停入標準停車(chē)位，可駛入地庫，擁有C類(lèi)駕駛證即可陸地駕駛。
“陸地航母”這款產(chǎn)品最特別的點(diǎn)在于，它分為陸行體和飛行體兩部分：陸行體又被稱(chēng)作陸行“母艦”，采用三軸六輪設計，可實(shí)現6×6全輪驅動(dòng)及后輪轉向，具備較好的承載能力和越野能力，這是全球唯一能裝下“飛機”的汽車(chē)后備艙，并且仍然能提供寬敞舒適的車(chē)內大四座乘坐空間；飛行器為六軸六槳雙涵道的創(chuàng )新構型，機身主體結構和槳葉采用碳纖維材料，兼顧高強度和輕量化，擁有270°全景座艙，可為用戶(hù)提供開(kāi)闊的飛行視野。
小鵬匯天通過(guò)自研，開(kāi)發(fā)出全球首個(gè)車(chē)載自動(dòng)分合機構，一鍵操作便可實(shí)現陸行體和飛行體的自動(dòng)分離、結合。分離后，展開(kāi)飛行體的6副機臂和旋翼，即可開(kāi)啟低空飛行；飛行體落地后，收攏6副機臂和旋翼，通過(guò)陸行體的自動(dòng)駕駛功能和自動(dòng)分合機構，實(shí)現與飛行體的精準對接、結合。
小鵬匯天創(chuàng )始人兼總裁趙德力表示，這個(gè)創(chuàng )新，可以解決傳統飛機使用過(guò)程中存在的“移動(dòng)難”“儲存難”兩大痛點(diǎn)問(wèn)題?！瓣懶畜w不僅是一個(gè)移動(dòng)平臺，也是一個(gè)存儲、補能平臺，行駛中、停車(chē)時(shí)均可以給飛行器進(jìn)行超大功率補能，滿(mǎn)油滿(mǎn)電情況下可讓飛行器實(shí)現6次飛行?！壁w德力告訴記者。
據悉，提前亮相的“陸地航母”將于今年11月在全球四大航展之一的“中國（珠海）航展”進(jìn)行首次公開(kāi)載人飛行，并將參加11月的廣州國際車(chē)展，計劃于今年年底啟動(dòng)預售。
此外，據趙德力透露，位于廣州黃埔的小鵬匯天工廠(chǎng)計劃于今年9月底至10月初開(kāi)始建設，預計年產(chǎn)能將超過(guò)一萬(wàn)臺。趙德力強調，公司旨在實(shí)現交付量超越全球eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）總和的目標。
低空經(jīng)濟潛在市場(chǎng)需求巨大
緊接新“物種”首秀，9月4日，首屆粵港澳大灣區低空經(jīng)濟研討會(huì )（廣州）在南沙舉辦。本次研討會(huì )吸引了院士專(zhuān)家、政府機構、協(xié)會(huì )聯(lián)盟、頭部廠(chǎng)商和上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、投行機構等粵港澳三地人士近200人參會(huì )，共話(huà)低空經(jīng)濟未來(lái)發(fā)展。
“去年大灣區經(jīng)濟總量超過(guò)14萬(wàn)億元，產(chǎn)業(yè)合作走廊逐步擴大，經(jīng)濟層級不斷攀升，多種因素使得發(fā)展低空經(jīng)濟應用場(chǎng)景眾多，潛在市場(chǎng)需求巨大?！睆V東省機場(chǎng)管理集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理，粵港澳大灣區低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(cháng)楊西將在會(huì )上表示。
據悉，該研討會(huì )的其中一項議程便是暢想低空經(jīng)濟的應用場(chǎng)景。
粵港澳大灣區低空經(jīng)濟研究院研究員、香港城市空中出行有限公司總經(jīng)理肖靖表示，城市空中交通是低空經(jīng)濟最具市場(chǎng)價(jià)值的應用場(chǎng)景，但如何提高低空空域利用率和釋放空中資源，同時(shí)也是一種挑戰。
法國歐洲科學(xué)、藝術(shù)與人文學(xué)院院士，國際精準農業(yè)航空施藥技術(shù)國際聯(lián)合研究中心主任和首席科學(xué)家蘭玉彬認為，農用無(wú)人機作為低空經(jīng)濟的代表，正逐步成為農業(yè)現代化的重要支撐，低空經(jīng)濟也將借助農業(yè)現代化的廣闊市場(chǎng)，不斷拓展自身的發(fā)展空間和應用?！翱梢灶A見(jiàn)，未來(lái)，低空經(jīng)濟與農業(yè)現代化深度融合，以先進(jìn)低空裝備賦能現代化農場(chǎng)建設，將譜寫(xiě)農業(yè)發(fā)展新篇章?！碧m玉彬說(shuō)。
在深圳市�翼電子科技集團有限公司市場(chǎng)部總監吳恩宇看來(lái)，當下無(wú)人機在物流配送領(lǐng)域有著(zhù)更為細分的場(chǎng)景，目前主要集中在末端配送、干支線(xiàn)運輸、倉儲管理三大類(lèi)。吳恩宇認為物流無(wú)人機以解決“最后一公里”配送為主，未來(lái)其大規模和大范圍運用將為應急服務(wù)場(chǎng)景、復雜的普遍服務(wù)場(chǎng)景和高頻、高附加值的高端寄遞場(chǎng)景帶來(lái)更為高效、便捷的可能。
其實(shí)，剛剛首秀新“物種”的小鵬匯天也十分重視應用場(chǎng)景的價(jià)值。據悉，除了打造產(chǎn)品本身，小鵬匯天也在聯(lián)合全國合作伙伴，快速推動(dòng)“陸地航母”應用場(chǎng)景建設。截至目前，小鵬匯天已經(jīng)完成超70個(gè)飛行營(yíng)地的合作簽約，并計劃到年底前完成超200個(gè)飛行營(yíng)地的布局。小鵬匯天希望全國核心城市的用戶(hù)在30分鐘車(chē)程內即可到達就近的飛行營(yíng)地，個(gè)別城市至多兩小時(shí)可達，實(shí)現“說(shuō)走就走、想飛就飛”的自由。
據介紹，小鵬匯天還在同步拓展“陸地航母”面向公共服務(wù)領(lǐng)域的應用場(chǎng)景，如緊急醫療救援、短途越障救援、高速事故救援、高樓逃生艙等。
企業(yè)專(zhuān)家建言獻策助力低空經(jīng)濟
近年來(lái)，作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)的重要賽道，低空經(jīng)濟正“加速起飛”，滿(mǎn)足人民對便捷生活的更多期待。
作為“經(jīng)濟第一大省”，廣東在低空經(jīng)濟的搶灘布局也早已開(kāi)始。目前，廣東已將低空經(jīng)濟相關(guān)內容寫(xiě)入政府工作報告，印發(fā)實(shí)施《廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024―2026年）》，并提出到2026年，廣東低空經(jīng)濟規模將超過(guò)3000億元。廣州、深圳、珠海、惠州等地市也已印發(fā)出臺市級層面支持低空經(jīng)濟發(fā)展政策。
而在企業(yè)端，廣東的億航智能、極飛科技等一眾龍頭企業(yè)也帶動(dòng)著(zhù)上下游產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng )下一個(gè)又一個(gè)“廣東成就”：億航智能是全球唯一擁有“三證合一”（即型號合格證、適航證、生產(chǎn)許可證）的無(wú)人駕駛航空器制造商；長(cháng)期在廣州耕耘的農業(yè)植保無(wú)人機制造商極飛科技，也在今年5月與泰國正大集團聯(lián)手亮相漢諾威農機展，進(jìn)一步推動(dòng)農業(yè)無(wú)人化設備在泰國的應用與普及……
不過(guò)，目前低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)正在從高速增長(cháng)轉向高質(zhì)量發(fā)展，面臨著(zhù)用空管理難、復雜環(huán)境安全性與智能化水平不足等挑戰。未來(lái)，低空經(jīng)濟如何進(jìn)一步實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展？企業(yè)和業(yè)內專(zhuān)家紛紛給出了自己的看法，助力低空經(jīng)濟提速騰飛。
廣東創(chuàng )新科學(xué)研究院副院長(cháng)、華南師范大學(xué)北斗研究院執行院長(cháng)、廣州辰星未來(lái)航空科技首席技術(shù)顧問(wèn)邢漢發(fā)提出時(shí)空信息賦能低空經(jīng)濟這一觀(guān)點(diǎn)，將低空空域變成可定標、可量化、可計算、可管理、可利用的時(shí)空數據空間，并認為發(fā)展時(shí)空數字底座這一新型基礎設施可以保障低空經(jīng)濟“飛得起來(lái)”，發(fā)展通導遙一體化可以確保低空經(jīng)濟“飛得放心”，發(fā)展時(shí)空智能技術(shù)，在智能決策支持下可以助力低空經(jīng)濟“飛得聰明”，從而全面助力低空經(jīng)濟實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。
國家空管委專(zhuān)家咨詢(xún)委委員、北京大學(xué)空天信息工程研究中心主任程承旗教授認為，應建立全國時(shí)空標準統一的低空立體交通紅綠燈系統，發(fā)展低空基礎設施建設技術(shù)，實(shí)現低空建設“車(chē)同軌、書(shū)同文”。具體而言需要創(chuàng )建全國統一的低空時(shí)空標準、推動(dòng)低空立體交通紅綠燈系統建設、推動(dòng)低空立體交通紅綠燈基礎設施應用。
小鵬匯天認為，低空經(jīng)濟要形成萬(wàn)億級規模，必須解決載人、載物的交通問(wèn)題，而“空中通勤”的場(chǎng)景發(fā)展需要一定的孕育時(shí)間。低空飛行將率先從“限定場(chǎng)景”開(kāi)始，如郊區、景區、飛行營(yíng)地等，逐步過(guò)渡到“典型場(chǎng)景”應用，如場(chǎng)站之間的交通、跨城交通等，最終才會(huì )實(shí)現門(mén)到門(mén)、點(diǎn)到點(diǎn)的“3D立體交通”。
基于對應用場(chǎng)景的判斷，小鵬匯天推進(jìn)“三步走”產(chǎn)品戰略：第一步，推出分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”，主要應用于限定場(chǎng)景的飛行體驗和公共服務(wù)領(lǐng)域，通過(guò)規?；慨a(chǎn)和銷(xiāo)售，帶動(dòng)低空飛行產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈的建設和完善，驗證飛行汽車(chē)的商業(yè)模式；第二步，推出高速長(cháng)航程的eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）產(chǎn)品，解決典型場(chǎng)景下的空中交通問(wèn)題，同步與低空飛行相關(guān)各方共同推動(dòng)城市立體交通的建設；第三步，推出陸空一體式飛行汽車(chē)，真正實(shí)現門(mén)到門(mén)、點(diǎn)到點(diǎn)的城市3D立體交通。
