近日，京津冀低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟揭牌成立，三地協(xié)同又邁出重要一步。業(yè)界預計，此舉將進(jìn)一步深化三地產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，合力塑造優(yōu)勢互補、深度融合的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，值得期待。
低空經(jīng)濟，簡(jiǎn)言之就是以低空空域為依托，航空器為主要載體，涵蓋載人、載貨等各種低空飛行活動(dòng)的綜合經(jīng)濟形態(tài)。作為新賽道之一，它聽(tīng)起來(lái)“高大上”，其實(shí)和生產(chǎn)生活相當貼近。比如在消費領(lǐng)域，無(wú)人機航拍、空中觀(guān)光、航空展覽等服務(wù)早已為人熟知；在物流行業(yè)，應用無(wú)人機末端物流配送在許多城市逐步實(shí)現規?；瘧?；在智慧作業(yè)方面，農林植保、電力巡檢、氣象探測等穩步增長(cháng)……不夸張地說(shuō)，“低空+”產(chǎn)業(yè)拔節生長(cháng)，應用場(chǎng)景持續拓展，充分彰顯了低空經(jīng)濟發(fā)展的廣闊前景。
搶灘低空、“借機先飛”，京津冀優(yōu)勢明顯?？萍紕?chuàng )新是低空經(jīng)濟“振翅高飛”的重要支撐，新能源、無(wú)人駕駛及新一代信息技術(shù)尤為關(guān)鍵。京津冀科研院所密集，智力資源豐富，是諸多前沿技術(shù)的誕生地。自協(xié)同戰略實(shí)施以來(lái)，三地不斷推動(dòng)創(chuàng )新要素流動(dòng)，共建創(chuàng )新平臺、科技園區，加強高校院所、領(lǐng)軍企業(yè)等通力合作，助力科技成果源源不斷轉化為現實(shí)生產(chǎn)力，這為低空經(jīng)濟勃興植厚了土壤。目前，從應用范圍極廣的鯊魚(yú)飛機“列隊”生產(chǎn)線(xiàn)，到一批批低空飛行器研發(fā)制造、服務(wù)配套保障等企業(yè)拔節生長(cháng)，再到首條低空無(wú)人機物流運輸航線(xiàn)試航成功，京津冀低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈正在加速落地。
據測算，2030年我國低空經(jīng)濟有望達到2萬(wàn)億元。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟科技含量高、產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)、成長(cháng)性和帶動(dòng)性強，也會(huì )在風(fēng)起潮涌中不斷催生新職業(yè)、新動(dòng)能。前景廣闊、需求旺盛、場(chǎng)景豐富，面對越來(lái)越繁忙的天空，如何助推低空經(jīng)濟“飛”得更穩？此番京津冀成立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聚焦體制機制、人才創(chuàng )新、產(chǎn)學(xué)研轉化等方面發(fā)力，不啻為積極嘗試。不容忽視的是，低空經(jīng)濟目前尚處于起步階段，仍存在法律法規不完善、技術(shù)層面標準承接薄弱等瓶頸。對于三地而言，在機制協(xié)同的基礎上，不斷補齊技術(shù)保障、空域管理等短板，將為這片新藍海開(kāi)拓更大發(fā)展空間。
走進(jìn)河北張家口低空飛行服務(wù)站，一面墻的碩大屏幕格外顯眼。說(shuō)話(huà)間，一架載重多旋翼式無(wú)人機出現在屏幕里，接著(zhù)停放在場(chǎng)地中央，過(guò)程一目了然?！斑h方不遠，未來(lái)已來(lái)?！睌y手護航低空經(jīng)濟，構建一批各具特色、優(yōu)勢互補的戰略產(chǎn)業(yè)，京津冀大有可為。
