“京畿大運河2號，請修正航向，按橋區航道航標中心線(xiàn)航行，航速控制5節，注意橋梁通航凈高?！比涨?，北運河王家擺橋區，在河北省航道事務(wù)中心研發(fā)的新型船舶橋梁防撞主動(dòng)預警系統的提示下，“京畿大運河2號”船安全順利通過(guò)了橋梁通航孔。
河北省航道事務(wù)中心相關(guān)負責人介紹，他們研發(fā)的新型船舶橋梁防撞主動(dòng)預警系統是全自動(dòng)、24小時(shí)無(wú)人值守的監測預警平臺。該平臺通過(guò)有源相控陣雷達、北斗、AIS(船舶自動(dòng)識別系統)等技術(shù)手段，能夠對橋區河段上的往來(lái)船舶航行軌跡和態(tài)勢進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，并自動(dòng)捕捉分析各項數據。根據船舶異常行為等級，系統能夠運用多種方式協(xié)助引導船舶安全通過(guò)橋區水域。
具體來(lái)說(shuō)，系統一旦發(fā)現通過(guò)橋區水域的往來(lái)船舶可能會(huì )對橋墩安全造成危害或航行行為出現異常，就會(huì )立即采用VHF(甚高頻無(wú)線(xiàn)通信系統)值守頻道對船舶發(fā)送語(yǔ)音信息，并利用AIS短信息進(jìn)行提醒提示。系統還可使用聲、光報警等方式提示行為異常船舶。該預警系統自2023年8月投用以來(lái)，大大降低了過(guò)往船舶碰撞橋墩概率，有效減少了船舶碰擦橋墩的安全隱患，保障了橋區河段航道安全暢通。
新型船舶橋梁防撞主動(dòng)預警系統是河北省數字航道管理系統的重要組成部分。
據介紹，自2014年開(kāi)始，河北省多方籌集資金，啟動(dòng)了河北省數字航道管理系統研究建設。近年來(lái)，河北省加快推進(jìn)數字航道建設，航道養護管理由傳統人工管理服務(wù)模式向數字化管理服務(wù)模式轉變，實(shí)現了對監管水域通航與環(huán)境數據的數字化、高效化、智能化綜合
監控管理，著(zhù)力建設國內先進(jìn)的數字航道管理系統。
河北省數字航道管理系統主要以電子航道圖為基礎，包括航標數據、船橋預警、智能船閘、船舶數據、
監控系統、公共安全六個(gè)子模塊，集合了多種先進(jìn)技術(shù)，為航運企業(yè)運輸決策、船舶安全航行、航道海事監管、水上應急救援等提供全方位、實(shí)時(shí)、精確、便捷的服務(wù)，還能有效預防和應對各種突發(fā)事件，保障航道暢通安全。
接下來(lái)，河北省將持續推進(jìn)航道智能化建設，力爭全面建立“全天候、全要素、全方位”的河北數字航道感知網(wǎng)，實(shí)現航道養護管理精細化、航道海事應急處置快速化、通航管理便捷化、航道服務(wù)智慧化。
